Este curso no tiene descripción.

La política de seguridad y de calidad de AIRWORKS presta especial atención a la influencia de los factores humanos en el
desarrollo de los trabajos de mantenimiento.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

El objetivo de la formación en MMPP es entrenar y concienciar al todo el personal de AWH de los riesgos que conlleva el que a bordo de una aeronave viajen mercancías peligrosas.

El estudio de los factores humanos intenta comprender el comportamiento y el desempeño humanos.

Objeto

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Curso de diferencias entre Bell 412 EP y Bell 412 SP

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

El  curso NORMATIVA PARTE 145, PARTE M y PROCEDIMIENTOS MOE E1R1 se compone de 8 módulos didácticos y un test de evaluación. Tiene una Duración mínima de 6 horas para conseguir el certificado

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Asegurar un estándar de seguridad en vuelo y en tierra y efectividad en la actividad de vuelo, conociendo las instrucciones sobre los equipos y procedimientos normales y de emergencia.

Objeto

Este curso no tiene descripción.

Este real decreto tiene por objeto establecer las normas aplicables a las actividades de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

Este curso no tiene descripción.

En este curso se repasa el funcionamiento de un sistema SMS, su integración en el SNS, explicando qué es y finamente se entra a describir estos sitemas dentro de Airworks Helicopters.

Este curso no tiene descripción.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Este curso no tiene descripción.

Antes de la operación, el tripulante de vuelo recibirá entrenamiento en CRM, que incluya la gestión de amenazas y errores, adecuado a su puesto adaptado a la
operación

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Asegurar un estándar de seguridad en vuelo y en tierra y efectividad en la actividad de vuelo, conociendo las instrucciones sobre los equipos y procedimientos normales y de emergencia.

El estudio de los factores humanos intenta comprender el comportamiento y el desempeño humanos.

En este curso se repasa el funcionamiento de un sistema SMS, su integración en el SNS, explicando qué es y finamente se entra a describir estos sitemas dentro de Airworks Helicopters.

Los pilotos asignados para conducir un vuelo deberán poseer los conocimientos adecuados de área y helipuerto a volar mediante cualificación en los conocimientos de la zona, base y lugar de operación.

Antes de la operación, el tripulante de vuelo recibirá entrenamiento en CRM, que incluya la gestión de amenazas y errores, adecuado a su puesto adaptado a la
operación

En este curso se repasa el funcionamiento de un sistema SMS, su integración en el SNS, explicando qué es y finamente se entra a describir estos sitemas dentro de Airworks Helicopters.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y verificación adecuados a la actividad de LCI en la que se realice la operación.

Cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y verificación adecuados a la actividad de LCI en la que se realice la operación.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Este curso no tiene descripción.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada piloto debe superar un curso de conversión del operador antes de iniciar los vuelos de operación en los trabajos de LCI sin supervisión.

Cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y verificación adecuados a la actividad de LCI en la que se realice la operación.

Los pilotos asignados para conducir un vuelo deberán poseer los conocimientos adecuados de área y helipuerto a volar mediante cualificación en los conocimientos de la zona, base y lugar de operación.

El curso de área de Castilla y León pretende aportar la información que los pilotos necesitarán para trabajar en dicha Comunidad. Para ello se facilita información sobre la zona, servicios aeronáuticos y bases del operativo, así como la burrocracia propia de este contrato.